Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящих Правилах употребляются термины и определения,
приведенные:
а) в Воздушном кодексе Российской Федерации;
б) в Федеральных правилах использования воздушного пространства
Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства
Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. N 1084;
в) в Федеральных авиационных правилах полетов в воздушном
пространстве Российской Федерации, утвержденных Приказом Министра
обороны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской
Федерации, Российского авиационно-космического агентства от 31 марта
2002 г. N 136/42/51;
г) следующие термины и определения:
абсолютная высота принятия решения (DA) или относительная высота
принятия решения (DH) - установленная абсолютная или относительная
высота при точном заходе на посадку или заходе на посадку с
вертикальным наведением, на которой должен быть начат прерванный заход
на посадку (уход на второй круг) в случае, если не установлен
необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на
посадку. Абсолютная высота принятия решения (DA) отсчитывается от
среднего уровня моря, а относительная высота принятия решения (DH) -
от превышения порога ВПП. В тех случаях, когда используются оба
понятия, для удобства применяется форма "абсолютная (относительная)
высота принятия решения" и сокращение "DA/H";
акробатический полет - не требуемые для нормального полета,
преднамеренно выполняемые воздушным судном маневры, характеризующиеся
резким изменением его пространственного положения, необычным
пространственным положением или необычным изменением скорости;
аэронавигационная информация - информация, полученная в
результате подборки, анализа и форматирования аэронавигационных
данных;
аэронавигационные данные - изложение аэронавигационных
фактических данных, концепции или инструкции в формализованном
порядке, пригодном для связи, интерпретации или обработки;
аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем
зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета,
посадки, руления и стоянки воздушных судов. В настоящих правилах
термин "аэродром" применяется и в отношении вертодрома или посадочной
площадки, пригодных для безопасной посадки воздушного судна
соответствующего вида;
барометрическая высота - атмосферное давление, выраженное в
величинах абсолютной высоты, соответствующей этому давлению по
стандартной атмосфере;
безопасная высота полета - минимально допустимая высота полета
воздушных судов, гарантирующая от столкновения с земной (водной)
поверхностью или с препятствиями на ней;
бортовое пилотажно-навигационное оборудование - совокупность
измерительных, вычислительных, управляющих систем и устройств, а также
систем отображения информации на борту воздушного судна,
предназначенных для обеспечения решения задач пилотирования воздушного
судна и воздушной навигации;
бортовой самописец - любой самопишущий прибор, устанавливаемый на
борту воздушного судна в качестве дополнительного источника сведений
для проведения профилактических мероприятий и расследования
авиационного происшествия или инцидента;
векторение - обеспечение навигационного наведения воздушного
судна посредством указания определенных курсов на основе использования
системы наблюдения ОВД;
вертодром - участок земли или определенный участок поверхности
сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета,
посадки, руления и стоянки вертолетов. В настоящих Правилах термин
"вертодром" применяется и в отношении аэродрома или посадочной
площадки подходящих для безопасной посадки вертолетов;
вертолет - воздушное судно тяжелее воздуха, которое
поддерживается в полете в основном за счет реакций воздуха с одним или
несколькими несущими винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг
осей, находящихся примерно в вертикальном положении;
видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП (RVR) - максимальное
расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося
на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или световые
ориентиры;
визуальные метеорологические условия - метеорологические условия,
выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и
высоты нижней границы облаков, соответствующие условиям, установленным
в пунктах 3.33.1 - 3.33.3 настоящих Правил или превышающих их;
вынужденная посадка - посадка по причинам, не позволяющим
выполнить полет согласно плану;
государство регистрации воздушного судна - государство, в реестр
которого занесено воздушное судно;
государство эксплуатанта - государство, в котором находится
основное место деятельности эксплуатанта или, если эксплуатант не
имеет такого места деятельности, - постоянное место пребывания
эксплуатанта;
день - период времени между началом утренних гражданских сумерек
и концом вечерних гражданских сумерек. Гражданские сумерки
заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6
град. ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска
находится на 6 град. ниже горизонта;
диспетчерское разрешение - разрешение, выдаваемое органом ОВД
экипажу воздушного судна при его запросе, действовать в соответствии с
условиями, установленными органом ОВД;
запасной аэродром - аэродром, куда может следовать воздушное
судно в том случае, если невозможно или нецелесообразно следовать до
аэродрома намеченной посадки или производить на нем посадку. К
запасным относятся следующие аэродромы:
запасной аэродром при взлете - запасной аэродром, на котором
воздушное судно может произвести посадку, если в этом возникает
необходимость вскоре после взлета и не представляется возможным
использовать аэродром вылета;
запасной аэродром на маршруте - аэродром, на котором воздушное
судно сможет произвести посадку в том случае, если во время полета по
маршруту оно оказалось в нештатной или аварийной обстановке;
запасной аэродром пункта назначения - запасной аэродром, куда
может следовать воздушное судно в том случае, если невозможно или
нецелесообразно производить посадку на аэродроме намеченной посадки.
Аэродром, с которого производится вылет воздушного судна, также может
быть запасным аэродромом на маршруте или запасным аэродромом пункта
назначения для данного воздушного судна;
заход на посадку с применением кругового маневрирования
(Circling) - продолжение процедуры захода на посадку по приборам,
предусматривающее выполнение полета по кругу над аэродромом перед
посадкой в пределах зоны визуального маневрирования;
извещение для авиационного персонала (NOTAM) - извещение,
рассылаемое средствами электросвязи и содержащее информацию о введении
в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного
оборудования, обслуживания и правил или информацию об опасности,
своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для
персонала, связанного с выполнением полетов;
категории точных заходов на посадку и посадок:
Категория I (кат. I) - точный заход на посадку и посадка по
приборам с относительной высотой принятия решения не менее 60 м и либо
при видимости не менее 800 м, либо при дальности видимости на ВПП не
менее 550 м;
Категория II (кат. II) - точный заход на посадку и посадка по
приборам с относительной высотой принятия решения менее 60 м, но не
менее 30 м и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м;
Категория IIIA (кат. IIIA) - точный заход на посадку и посадка по
приборам с относительной высотой принятия решения менее 30 м или без
ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности
видимости на ВПП не менее 200 м;
Категория IIIB (кат. IIIB) - точный заход на посадку и посадка по
приборам с относительной высотой принятия решения менее 15 м или без
ограничения по относительной высоте принятия решения и при дальности
видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м;
Категория IIIC (кат. IIIC) - точный заход на посадку и посадка по
приборам без ограничений по относительной высоте принятия решения и
дальности видимости на ВПП;
конечный этап захода на посадку - та часть схемы захода на
посадку по приборам, которая начинается в установленной контрольной
точке (или точке) конечного этапа захода на посадку, или при
отсутствии такой точки:
в конце последнего стандартного разворота, разворота на
посадочную прямую или разворота на линию пути приближения в схеме типа
"ипподром", если таковая предусмотрена; или
в точке выхода на последнюю линию пути в схеме захода на посадку
и заканчивается в точке вблизи аэродрома, по прохождении которой может
быть выполнена посадка или начат прерванный заход на посадку (уход на
второй круг);
консультативное обслуживание воздушного движения - обслуживание,
предоставляемое в консультативном воздушном пространстве с целью
обеспечения оптимального эшелонирования полетов воздушных судов,
выполняющих полеты по ППП;
контролируемый аэродром - аэродром, на котором обеспечивается
диспетчерское обслуживание аэродромного движения (воздушного и
наземного);
контролируемое воздушное пространство - воздушное пространство
установленных размеров, в пределах которого обеспечивается
диспетчерское обслуживание в соответствии с классификацией воздушного
пространства;
контрольная точка аэродрома (КТА) - точка, определяющая
местоположение аэродрома в выбранной системе координат;
маршрут зональной навигации - маршрут, установленный для полетов
воздушных судов, которые могут применять зональную навигацию;
минимальная абсолютная высота снижения (MDA) или минимальная
относительная высота снижения (MDH) - указанная в схеме неточного
захода на посадку или схеме захода на посадку по кругу абсолютная или
относительная высота, ниже которой снижение не должно производиться
без необходимого визуального контакта с ориентирами. MDA отсчитывается
от среднего уровня моря, а MDH - от превышения аэродрома или
превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2 м меньше
превышения аэродрома. В тех случаях, когда используются оба понятия,
для удобства можно применять форму "минимальная абсолютная
(относительная) высота снижения" (MDA/H);
навигация, основанная на характеристиках (PBN) - зональная
навигация, основанная на требованиях к характеристикам воздушных
судов, выполняющих полет по маршруту ОВД, по схеме захода на посадку
по приборам или в установленном воздушном пространстве;
начальный участок захода на посадку - участок схемы захода на
посадку по приборам между начальной контрольной точкой захода на
посадку и промежуточной контрольной точкой или, в соответствующих
случаях, конечной контрольной точкой (или точкой) захода на посадку;
ночь - период времени между концом вечерних гражданских сумерек и
началом утренних гражданских сумерек. Гражданские сумерки
заканчиваются вечером, когда центр солнечного диска находится на 6
град. ниже горизонта, и начинаются утром, когда центр солнечного диска
находится на 6 град. ниже горизонта;
обледенение - отложение льда на различных частях воздушного судна
(слабое - при отложении льда на передней кромке крыла до 0,5 мм/мин.,
умеренное - от 0,5 до 1 мм/мин., сильное - более 1 мм/мин.);
основной перечень минимального исправного оборудования (MMEL) -
перечень, составляемый организацией, ответственной за типовую
конструкцию, для конкретного типа воздушных судов, утверждаемый
государством разработчика и определяющий компоненты оборудования,
неисправность одного или нескольких из которых не препятствуют началу
полета. В MMEL могут оговариваться особые эксплуатационные условия,
ограничения или правила;
перечень минимального исправного оборудования (MEL) - перечень,
предусматривающий эксплуатацию воздушного судна в определенных
условиях при отказе конкретного компонента оборудования, который
составляется эксплуатантом в соответствии с MMEL для данного типа
воздушных судов или более жесткими требованиями;
перрон - определенная площадь аэродрома, предназначенная для
размещения воздушных судов в целях посадки (высадки) пассажиров,
погрузки (выгрузки) почты или грузов, заправки, стоянки или
технического обслуживания;
площадь маневрирования - часть аэродрома, исключая перрон
(стоянку), предназначенная для взлета, посадки и руления воздушных
судов;
полет по ПВП - полет, выполняемый в соответствии с правилами
визуальных полетов;
полет по ППП - полет, выполняемый в соответствии с правилами
полетов по приборам;
полет увеличенной дальности (ETOPS) - любой полет, выполняемый
самолетом с двумя газотурбинными силовыми установками, при котором
время полета с крейсерской скоростью (в условиях МСА и в штилевых
условиях) при одной неработающей силовой установке от какой-либо точки
маршрута до соответствующего требованиям запасного аэродрома превышает
60 минут;
превышение порога ВПП - абсолютная высота порога ВПП;
превышение аэродрома - высота самой высокой точки ВПП
относительно уровня моря. При наличии нескольких ВПП выбирается
наибольшее значение;
приборные метеорологические условия - метеорологические условия,
выраженные в величинах дальности видимости, расстояния до облаков и
высоты нижней границы облаков, ниже установленных в пунктах 3.33.1 -
3.33.3 настоящих Правил;
программа технического обслуживания - документ, содержащий
описание конкретных плановых работ по техническому обслуживанию и
периодичность их выполнения, а также связанных с ними процедур,
например программы надежности, необходимых для обеспечения безопасной
эксплуатации тех воздушных судов, которых он касается;
психоактивные вещества - алкоголь, опиоиды, каннабиноиды,
седативные средства и гипнотические препараты, кокаин, другие
психостимуляторы, галлюциногены и летучие растворители за исключением
табака и кофеина;
рабочий план полета - план, составленный эксплуатантом для
безопасного выполнения полета с учетом летно-технических характеристик
воздушного судна, эксплуатационных ограничений и ожидаемых условий на
заданном маршруте и на соответствующих аэродромах;
рубеж передачи ОВД - рубеж, установленный на маршруте руления или
на траектории полета воздушного судна, на котором обслуживание
движением данного воздушного судна передается от одного органа ОВД
другому;
руководство по летной эксплуатации (РЛЭ) - руководство
(руководства), утвержденное государством разработчика воздушного судна
и содержащее ограничения, в пределах которых воздушное судно должно
считаться годным к полетам, и инструкции и информацию, необходимые
членам летного экипажа для обеспечения безопасной эксплуатации
воздушного судна;
руководство по производству полетов (РПП) - руководство,
содержащее правила, инструкции и рекомендации для использования
эксплуатационным персоналом при выполнении своих обязанностей;
сдвиг ветра - изменение направления и (или) скорости ветра в
пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки (сдвиг ветра
слабый - до 2 м/с на 30 м высоты, умеренный - от 2 до 4 м/с на 30 м
высоты, сильный - от 4 до 6 м/с на 30 м высоты, очень сильный - 6 м/с
и более на 30 м высоты);
сменный пилот на крейсерском этапе полета - член летного экипажа,
который назначается для выполнения функций пилота на крейсерском этапе
полета на время запланированного отдыха КВС или второго пилота;
схема захода на посадку по приборам - серия заранее намеченных
маневров, выполняемых по пилотажным приборам, при соблюдении
установленных требований, предусматривающих предотвращение
столкновения с препятствиями, от контрольной точки начального этапа
захода на посадку или, в соответствующих случаях, от начала
установленного маршрута прибытия до точки, откуда может быть выполнена
посадка, а если посадка не выполнена, то до точки, от которой
применяются критерии пролета препятствий в зоне ожидания или на
маршруте;
схема неточного захода на посадку (NPA) - схема захода на посадку
по приборам с использованием бокового наведения, но без использования
вертикального наведения;
схема захода на посадку с вертикальным наведением (APV) - схема
захода на посадку по приборам с использованием бокового и
вертикального наведения, но не отвечающая требованиям, установленным
для точных заходов на посадку и посадок;
схема точного захода на посадку (PA) - схема захода на посадку по
приборам с использованием точного бокового и вертикального наведения
при минимумах, определяемых категорией захода на посадку;
схема типа "ипподром" - схема маневрирования воздушных судов в
зоне ожидания, или необходимости в потере высоты на начальном этапе
захода на посадку, или вывода воздушного судна на линию пути
приближения, когда вход в обратную схему не может быть выполнен;
эксплуатационный минимум аэродрома (вертодрома, посадочной
площадки) - ограничения использования аэродрома для:
а) взлета, выражаемые в величинах дальности видимости на ВПП и
(или) видимости и, при необходимости, параметрами облачности;
б) посадки при выполнении точных заходов на посадку и посадок,
выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП и
абсолютной (относительной) высоты принятия решения (DA/H),
соответствующих эксплуатационной категории;
в) посадки при выполнении заходов на посадку и посадок с
вертикальным наведением, выражаемые в величинах видимости и (или)
дальности видимости на ВПП и абсолютной (относительной) высоты
принятия решения (DA/H); и
г) посадки при выполнении неточных заходов на посадку и посадок,
выражаемые в величинах видимости и (или) дальности видимости на ВПП,
минимальной абсолютной (относительной) высоты снижения (MDA/H) и, при
необходимости, параметрами облачности;
точные заходы на посадку и посадки - заход на посадку и посадка
по приборам с использованием точного бокового и вертикального
наведения при минимумах, определяемых категорией захода на посадку и
посадки. Боковое и вертикальное наведение представляет собой
наведение, обеспечиваемое с помощью либо наземного навигационного
средства, либо формируемых компьютером навигационных данных;
характерная точка до посадки - точка в пределах этапа захода на
посадку и посадки, после которой способность вертолета продолжать
безопасный полет с одним неработающим двигателем не обеспечивается и
может потребоваться вынужденная посадка;
характерная точка после взлета - точка в пределах этапа взлета и
начального набора высоты, до достижения которой способность вертолета
продолжать безопасный полет с одним неработающим двигателем не
обеспечивается и может потребоваться вынужденная посадка.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"".