Фрагмент документа "ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (РЕДАКЦИЯ НА 18.07.2006)".
Статья 37. Сертификация гражданских воздушных
судов, авиационных двигателей и воздушных винтов
1. Сертификация гражданских воздушных судов, авиационных
двигателей и воздушных винтов нового типа проводится в соответствии с
федеральными авиационными правилами, устанавливающими требования и
процедуры сертификации. Сертификация завершается выдачей сертификата
типа, если в ходе проведения сертификации установлено, что гражданские
воздушные суда, авиационные двигатели и воздушные винты нового типа
соответствуют требованиям к летной годности и охране окружающей среды
и конструкция гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и
воздушных винтов нового типа признана в качестве типовой.
2. Сертификат типа выдается уполномоченным органом, на который в
установленном порядке возложены организация и проведение обязательной
сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и
воздушных винтов.
3. Каждое гражданское воздушное судно, авиационный двигатель и
воздушный винт в процессе серийного производства проходит в
установленном порядке испытания и проверки, завершающиеся выдачей
гражданскому воздушному судну сертификата летной годности
(удостоверения о годности к полетам), авиационному двигателю или
воздушному винту эквивалентного сертификату летной годности документа.
Указанные документы удостоверяют, что конструкции и характеристики
гражданского воздушного судна, авиационного двигателя и воздушного
винта соответствуют их типовым конструкциям, а их изготовление -
соответствующим требованиям.
4. Обеспечение соответствия типовой конструкции гражданского
воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта на
этапах его разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания
действующим в Российской Федерации требованиям к летной годности и
охране окружающей среды возлагается соответственно на разработчика
гражданского воздушного судна, разработчика авиационного двигателя и
разработчика воздушного винта. Обеспечение соответствия каждого
серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного
двигателя или воздушного винта сертифицированному типу возлагается на
его производителя.
5. Соблюдение правил летной эксплуатации и технического
обслуживания гражданского воздушного судна, предусмотренных
эксплуатационной документацией гражданского воздушного судна и
обеспечивающих поддержание его летной годности, возлагается на
эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна
авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного
судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о
государственной регистрации воздушного судна.
6. При нарушении эксплуатантом указанных в пункте 5 настоящей
статьи правил, а также при выявлении небезопасного состояния
гражданского воздушного судна уполномоченный орган в области
гражданской авиации или уполномоченный орган в области оборонной
промышленности имеет право ввести ограничения на эксплуатацию данного
воздушного судна или остановить его эксплуатацию.
7. Государственный контроль за летной годностью гражданских
воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапах
их разработки, производства и эксплуатации осуществляется
уполномоченным органом, на который в установленном порядке возложены
организация и проведение обязательной сертификации гражданских
воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов,
уполномоченным органом в области гражданской авиации и уполномоченным
органом в области оборонной промышленности.
8. Эксплуатанты обязаны предоставлять уполномоченному органу, на
который в установленном порядке возложены организация и проведение
обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных
двигателей и воздушных винтов, а также разработчику авиационной
техники информацию о техническом состоянии авиационной техники и об
особенностях ее эксплуатации. Состав информации и порядок ее
предоставления устанавливаются федеральными авиационными правилами.
9. Гражданские воздушные суда, авиационные двигатели и воздушные
винты, произведенные в иностранном государстве и поступающие в
Российскую Федерацию для эксплуатации, проходят сертификацию в
соответствии с федеральными авиационными правилами.
|
Фрагмент документа "ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (РЕДАКЦИЯ НА 18.07.2006)".