В целях развития грузовых транспортных перевозок и сохранения
интеллектуального и производственного потенциала авиационной
промышленности Правительство Российской Федерации ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Принять предложение Авиационного научно-технического комплекса
имени А. Н. Туполева, согласованное с Государственным комитетом
Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности,
Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством обороны
Российской Федерации, о создании по техническому заданию Министерства
транспорта Российской Федерации среднего транспортного самолета Ту-330
с двумя двигателями ПС-90А с основными летно-техническими
характеристиками согласно приложению.
2. Государственному комитету Российской Федерации по оборонным
отраслям промышленности обеспечить в 1995-1998 годах производство
головной партии в количестве 10 самолетов Ту-330 в Казанском
авиационном производственном объединении имени С. П. Горбунова при
участии Самарского авиационного производственного объединения и
Авиационного научно-технического комплекса имени А. Н. Туполева.
3. Государственному комитету Российской Федерации по оборонным
отраслям промышленности, Министерству транспорта Российской Федерации
и Межгосударственному авиационному комитету обеспечить в 1998 году
проведение сертификационных испытаний и начало эксплуатации самолета
Ту-330.
Министерству транспорта Российской Федерации до получения
сертификата летной годности принимать для проведения эксплуатационных
испытаний и оплачивать самолеты Ту-330, изготовленные Казанским
авиационным производственным объединением имени С. П. Горбунова и
Самарским авиационным производственным объединением, по технической
документации и техническим условиям Авиационного научно-технического
комплекса имени А. Н. Туполева.
4. Государственному комитету Российской Федерации по оборонным
отраслям промышленности обеспечить необходимую модернизацию двигателя
ПС-90А, разработанного пермским научно-производственным объединением
"Авиадвигатель", а также изготовление комплексного тренажера экипажа в
пензенском производственном объединении "Эра" и предъявление его в
1996 году для проведения государственных испытаний.
5. Финансирование работ по созданию самолета Ту-330 осуществлять
в пределах средств федерального бюджета, предусматриваемых на
выполнение Федеральной программы развития гражданской авиационной
техники России до 2000 года.
6. Министерству экономики Российской Федерации, Министерству
финансов Российской Федерации и Государственному комитету Российской
Федерации по оборонным отраслям промышленности предусмотреть выделение
в установленном порядке целевого льготного конверсионного кредита для
подготовки к серийному производству самолетов Ту-330 по конверсионным
программам Казанского авиационного производственного объединения имени
С. П. Горбунова и Самарского авиационного производственного
объединения.
7. Министерству обороны Российской Федерации по результатам
рассмотрения эскизного проекта самолета Ту-330 представить предложения
в Правительство Российской Федерации об использовании этого самолета в
интересах Вооруженных Сил Российской Федерации в качестве
военно-транспортного самолета.
Председатель Правительства
Российской Федерации В. Черномырдин
ПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению Правительства
Российской Федерации
от 23 апреля 1994 г. N 369
Основные летно-технические характеристики
самолета Ту-330
1. Максимальная коммерческая нагрузка 35 т
2. Крейсерская скорость полета 880-850 км/час
3. Максимальная высота крейсерского полета 11000 м
4. Практическая дальность полета с нагрузкой
30 тонн при эксплуатации на бетонированных
аэродромах с длиной взлетно-посадочной
полосы 2200 м 3000 км
5. Расход топлива при полете на
техническую дальность с максимальной 138-140
нагрузкой г/т.км |