Фрагмент документа "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".
РАСЧЕТ
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МЕР,
НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ И ПЕШЕХОДОВ В ГОРОДАХ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Показатели | 2006 год | 2007 год | 2008 год | 2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | Последующие|
| | | | | | | | | годы (в |
| | | | | | | | | среднем за|
| | | | | | | | | год) |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 1. Сокращение количества лиц, погибших в | 0,64 | 1,25 | 2,44 | 3,96 | 6,01 | 8,05 | 10,21 | 10,21 |
| результате дорожно-транспортных | | | | | | | | |
| происшествий (по сравнению с инерционным | | | | | | | | |
| сценарием - развитие ситуации в условиях | | | | | | | | |
| отсутствия программно-целевого метода), | | | | | | | | |
| тыс. человек | | | | | | | | |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 2. Снижение социально-экономического | 2 451,5 | 4 764,8 | 9 326,1 | 15 128,6 | 22 922,1 | 30 715,7 | 38 967,6 | 38 967,6 |
| ущерба от реализации мер, млн. рублей | | | | | | | | |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 3. Расходы на реализацию мер, млн. рублей, | 822,6 | 4 119,4 | 5 613 | 5 404,7 | 5 404,7 | 5 404,7 | 5 404,7 | - |
| с учетом прогноза цен на соответствующие | | | | | | | | |
| годы | | | | | | | | |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 4. Индекс инфляции | 1 | 1,07 | 1,14 | 1,23 | 1,31 | 1,4 | 1,5 | - |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 5. Расходы на реализацию мер, млн. рублей, | 822,6 | 3 849,9 | 4 902,6 | 4 411,9 | 4 123,3 | 3 853,5 | 3 601,4 | - |
| с учетом прогноза цен на 2006 год | | | | | | | | |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 6. Социально-экономический эффект от | 1 628,9 | 914,9 | 4 423,5 | 10 716,7 | 18 798,9 | 26 862,2 | 35 366,2 | 38 967,6 |
| реализации мер, млн. рублей, с учетом | | | | | | | | |
| прогноза цен на 2006 год | | | | | | | | |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 7. Коэффициент дисконтирования | 1 | 1,08 | 1,166 | 1,26 | 1,36 | 1,469 | 1,587 | 0,127 |
|--------------------------------------------|----------|----------|-----------|----------|-----------|----------|-----------|------------|
| 8. Приведенный социально-экономический | 1 628,9 | 847,1 | 3 792,4 | 8 507,3 | 13 817,7 | 18 281,9 | 22 286,7 | 306 952,7 |
| эффект от реализации мер, млн. рублей | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Приложение N 15
к федеральной целевой программе
"Повышение безопасности
дорожного движения
в 2006 - 2012 годах"
|
Фрагмент документа "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В 2006 - 2012 ГОДАХ"".