Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".
Основные результаты реализации Программы
восстановления и модернизации трамвайных путей
в городе Москве на период 2008-2010 гг.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Показатели | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | Примечание |
| п/п | | | | | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 1. | Модернизация трамвайных путей, кмоп | 22,2 | 28,1 | 29,7 | |
| | в том числе: | | | | |
| |--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| | - с укладкой блочной (бесшпальной) | | | | |
| | конструкции трамвайных путей | 1,3 | 4,9 | 4,3 | |
| |--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| | - с укладкой верхнего покрытия трамвайных | | | | |
| | путей на переездах из резиновых панелей | 2,0 | 1,9 | 1,8 | |
| |--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| | - с укладкой верхнего покрытия трамвайных | | | | |
| | путей из крупноразмерных железобетонных | 18,9 | 21,3 | 23,6 | |
| | плит | | | | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 2. | Восстановление трамвайных путей с | | | | |
| | укладкой классической (шпальной) | 26,9 | 26,9 | 26,9 | |
| | конструкции, кмоп | | | | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 3. | Модернизации стрелочных переводов, пар | 40 | 63 | 63 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 4. | Снижение уровня шума и вибрации от | | | | |
| | трамвайного транспорта на 4дБА от | | | | |
| | нормативной величины, на протяженности | | | | |
| | трамвайной сети кмоп | 1,3 | 4,9 | 4,3 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 5 | Приведение уровня шума и вибрации к | | | | |
| | нормативной величине (30-40 дБА) на | | | | |
| | протяженности трамвайной сети, кмоп | 357 | 387 | 416 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 6. | Повышение средней скорости движения | | | | |
| | трамвайного транспорта на обособленном | | | | |
| | пути до 30 км/час, кмоп. | 26,9 | 59,2 | 80,7 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 7. | Средние затраты времени пассажиров на | | | | |
| | поездку из жилых районов до мест | | | | |
| | приложения труда в мин., | 64,8 | 64,7 | 64,6 | |
| |--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| | в том числе на трамвайном транспорте | 32,2 | 32,1 | 32,0 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 8. | Среднее наполнение салона трамвая в часы | | | | |
| | "пик" (чел. на кв.м.) | 5,35 | 5,3 | 5,2 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 9. | Средний интервал в час "пик", мин. | 6-7 | 6-7 | 6-7 | |
|------|--------------------------------------------|-----------|------------|-------------|-----------------|
| 10. | Коэффициент выпуска подвижного состава | | | | |
| | трамвая на линию | 0,76 | 0,77 | 0,78 | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|
Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".