Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".
Паспорт Программы ----------------------------------------------------------------------------- | Наименование | Целевая среднесрочная программа восстановления и | | целевой | модернизации трамвайных путей в городе Москве на | | Программы | 2008-2010 гг. | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Основание для | Постановление Правительства Москвы от 14 августа | | разработки | 2007 г. N 698-ПП (пункт 3) | | Программы | | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Государственные | Департамент городского заказа капитального | | заказчики | строительства города Москвы - по проектированию, | | Программы | восстановлению и модернизации трамвайных путей, | | | а также по проектированию, строительству и | | | оснащению производственно-технической базы | | | Службы пути ГУП "Мосгортранс". | | | Департамент транспорта и связи города Москвы - | | | по закупке автотранспортной и дорожно- | | | строительной техники для Службы пути ГУП | | | "Мосгортранс". | | | Персональный руководитель Программы - | | | руководитель Департамента транспорта и связи | | | города Москвы Липсиц Л.М. | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Заказчик - | Департамент транспорта и связи города Москвы. | | координатор | | | Программы | | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Разработчик | Департамент транспорта и связи города Москвы, | | Программы | ГУП "Мосгортранс". | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Основные | ГУП "Мосгортранс", Департамент экономической | | исполнители | политики и развития города Москвы, | | Программы | Москомархитектура, предприятия - победители | | | конкурсов на право реализации мероприятий | | | Программы. | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Сроки и этапы | 2008-2010 гг. | | выполнения | 1 этап - 2008 год | | Программы | 2 этап - 2009 год | | | 3 этап - 2010 год | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Цель Программы | Обеспечение: | |-------------------|-------------------------------------------------------| | | - приоритетного развития общественного транспорта, | | | включая трамвайный транспорт; | | | - комфортных условий проживания населения города | | | Москвы в районах прохождения трамвайных путей | | | за счет снижения уровня шума до нормативной | | | величины (30-40 дБА) на всей маршрутной | | | сети трамвая. | | | Создание: | | | - условий для увеличения скорости и безопасности | | | перевозок трамвайным транспортом, восстановление | | | и модернизация 160,7 км трамвайных путей на | | | современном техническом уровне для возможного | | | использования современного, низкопольного | | | трамвайного транспорта нового поколения; | | | - необходимых дорожных условий для | | | беспрепятственного движения автомобильного | | | транспорта как на пересечениях с трамвайными | | | путями, так и на улицах с трамвайным движением | | | за счет укладки 5,7 км переездов с покрытием из | | | резиновых панелей и модернизации 74,3 км | | | трамвайных путей, расположенных в одном уровне с | | | проезжей частью. | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Основные | - проведение модернизации и восстановления | | задачи | трамвайных путей в первую очередь вблизи жилых | | Программы | домов; | | | - сокращение средних затрат времени на поездку | | | из жилых районов до мест приложения труда; | | | - повышение безопасности и комфорта перевозок | | | пассажиров трамвайным транспортом; | | | - разработка и реализация мероприятий по | | | обеспечению доступности инфраструктуры | | | трамвайного транспорта маломобильным категориям | | | граждан и детям; | | | - снижение уровня шума и вибрации от трамвайного | | | транспорта; | | | - повышение скорости движения трамвайного | | | транспорта; | | | - создание необходимых дорожных условий для | | | беспрепятственного движения автомобильного | | | транспорта как на пересечениях с путями, так и | | | на улицах с трамвайным движением; | | | - снижение вредного воздействия трамвайных путей | | | на состояние прилегающей проезжей части дорог, | | | подземных инженерных коммуникаций и мостовых | | | сооружений; | | | - обеспечение возможности движения современных | | | низкопольных трамваев по всем трамвайным путям | | | города. | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Основные | 1. Модернизация 80,0 километров одиночного пути | | мероприятия | (далее - кмоп), расположенных в одном уровне с | | Программы | проезжей частью, в том числе: | | | - с укладкой блочной (бесшпальной) конструкции | | | трамвайных путей - 10,5 кмоп; | | | - с укладкой верхнего покрытия трамвайных путей | | | на переездах из резиновых панелей - 5,7 кмоп; | | | - с укладкой верхнего покрытия трамвайных путей | | | из крупноразмерных железобетонных плит - 63,8 | | | кмоп. | | |-------------------------------------------------------| | | 2. Восстановление 80,7 кмоп трамвайных путей с | | | укладкой классической (шпальной) конструкции. | | |-------------------------------------------------------| | | 3. Модернизация 166 пар стрелочных переводов с | | | устройством электрообогрева и механизма | | | автоматизированного перевода стрелок. | | |-------------------------------------------------------| | | 4. Техническое переоснащение и развитие базы | | | Службы пути ГУП "Мосгортранс" | |-------------------|-------------------------------------------------------| | Финансовое | Общий объем финансирования | | обеспечение | 7412,8 млн. руб. | | Программы | | |---------------------------------------------------------------------------| | Источники финансирования | По годам реализации: (млн.руб.) | | |----------------------------------------------| | | 2008 | 2009 | 2010 | ВСЕГО | |----------------------------|---------|--------|---------|-----------------| | Адресная инвестиционная | 1460,6 | 1785,5 | 1651,9 | 4898,0 | | программа, | | | | | | код бюджетной | | | | | | классификации | | | | | | 810 /0408/1021003/310 | | | | | |----------------------------|---------|--------|---------|-----------------| | Средства ГУП | 774,6 | 836,6 | 903,6 | 2514,8 | | "Мосгортранс" | | | | | |----------------------------|---------|--------|---------|-----------------| | ИТОГО: | 2235,2 | 2622,1 | 2555,5 | 7412,8 | |---------------------------------------------------------------------------| | Сроки и объемы финансирования объектов ежегодно | | уточняются годовыми инвестиционными программами. | |---------------------------------------------------------------------------| | Ожидаемые ---------------------------------------------------------------| | результаты | N | Показатели | 2008 г.|2009 г.|2010 г. |Всего | | реализации | пп | | | | | | | Программы |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 1. | Модернизация | 22,2 |28,1 |29,7 |80,0 | | | | трамвайных путей, | | | | | | | | кмоп. | | | | | | | | в том числе: | | | | | | | |------------------------|--------|-------|--------|------| | | | - с укладкой | 1,3 |4,9 |4,3 |10,5 | | | | блочной конструкции | | | | | | | |------------------------|--------|-------|--------|------| | | | - с укладкой верхнего | 2,0 |1,9 |1,8 |5,7 | | | | покрытия из резиновых | | | | | | | | панелей на переездах | | | | | | | |------------------------|--------|-------|--------|------| | | | - с укладкой верхнего | 18,9 |21,3 |23,6 |63,8 | | | | покрытия из | | | | | | | | крупноразмерных | | | | | | | | железобетонных плит | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 2. | Восстановление | 26,9 |26,9 |26,9 |80,7 | | | | трамвайных путей с | | | | | | | | укладкой классической | | | | | | | | конструкции, кмоп. | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 3. | Модернизации | 40 |63 |63 |166 | | | | стрелочных переводов, | | | | | | | | пар | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 4. | Снижение уровня шума | 1,3 |4,9 |4,3 |10,5 | | | | и вибрации от | | | | | | | | трамвайного транспорта | | | | | | | | на 4дБА от нормативной | | | | | | | | величины на протяжении | | | | | | | | трамвайной сети, кмоп. | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 5. | Приведение уровня шума | 357 |387 |416 |416 | | | | и вибрации к | | | | | | | | нормативной величине | | | | | | | | (30-40 дБА) на | | | | | | | | протяжении трамвайной | | | | | | | | сети, кмоп. | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 6. | Повышение средней | 26,9 |59,2 |80,7 |80,7 | | | | скорости движения | | | | | | | | трамвайного транспорта | | | | | | | | на протяженности | | | | | | | | обособленного пути до | | | | | | | | 30 км/час, кмоп. | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 7. | Средние затраты времени| 64,8 |64,7 |64,6 |64,6 | | | | пассажиров на поездку | | | | | | | | из жилых районов до | | | | | | | | мест приложения труда в| | | | | | | | мин. | | | | | | | |------------------------|--------|-------|--------|------| | | | в том числе на | 32,2 |32,1 |32,0 |32,0 | | | | трамвайном транспорте | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 8. | Среднее наполнение | 5,35 |5,3 |5,2 |5,2 | | | | салона трамвая в часы | | | | | | | | "пик" (чел. на кв.м) | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 9. | Средний интервал в час | 6,8 |6,75 |6,7 |6,7 | | | | "пик", мин. | | | | | | |----|------------------------|--------|-------|--------|------| | | 10.| Коэффициент выпуска | 0,76 |0,77 |0,78 |0,78 | | | | подвижного состава | | | | | | | | трамвая на линию | | | | | |-----------------|---------------------------------------------------------| | Система | Текущее управление реализацией Программы | | организации | осуществляется государственным заказчиком- | | управления и | координатором Программы Департаментом транспорта | | контроля за | и связи города Москвы. | | исполнением |---------------------------------------------------------| | Программы | Реализация Программы осуществляется на основе | | | контрактов (договоров) с исполнителями работ и | | | услуг, а также с поставщиками продукции, | | | отобранными на конкурсной основе в соответствии с | | | требованиями законодательства Российской | | | Федерации. | | |---------------------------------------------------------| | | Государственные заказчики отслеживают отклонения | | | фактических показателей от утвержденных в | | | Программе, устанавливают причины отклонения и | | | готовят предложения по корректировке целевых | | | показателей, механизму реализации Программы и | | | составу исполнителей. | | |---------------------------------------------------------| | | Для обеспечения мониторинга хода реализации | | | Программы государственный заказчик - Департамент | | | городского заказа капитального строительства | | | города Москвы ежегодно представляет | | | государственному заказчику-координатору Программы | | | - Департаменту транспорта и связи города Москвы | | | отчеты о ходе выполнения программных мероприятий: | | | - до 15 февраля - за отчетный год; | | | - до 1 ноября - за 9 месяцев текущего года и об | | | ожидаемом выполнении за год. | | |---------------------------------------------------------| | | Государственный заказчик-координатор Программы - | | | Департамент транспорта и связи города Москвы еже- | | | годно представляет Департаменту экономической по- | | | литики и развития города Москвы отчеты о ходе вы- | | | полнения Программы: | | | - до 1 марта - за отчетный год; | | | - до 15 ноября - за 9 месяцев текущего года и об | | | ожидаемом выполнении за год. | ----------------------------------------------------------------------------- |
Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".