Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА".
IV. Требования безопасности объектов инфраструктуры
морского транспорта
161. Опасные производственные объекты инфраструктуры морского
транспорта должны соответствовать требованиям, установленным
законодательством Российской Федерации в области промышленной
безопасности и санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
162. Проектировщики, строители и эксплуатанты объектов
инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить выполнение
требований пожарной безопасности этих объектов, предусмотренных
пунктами 164 - 169 настоящего технического регламента.
163. Перегрузочные причалы нефтегрузов, перевозимых наливом,
должны быть обособленными от других перегрузочных комплексов порта и
пассажирских терминалов.
164. Места погрузки (выгрузки) взрывоопасных веществ должны быть
не ближе 250 метров от жилых строений, служебно-вспомогательных зданий
и сооружений, а также от общих мест погрузки и хранения грузов.
165. Территорию перегрузочных причалов необходимо содержать в
чистоте и систематически очищать от горючих производственных и бытовых
отходов. Освобождающаяся тара, упаковочный материал, металлическая
стружка, промасленные обтирочные материалы и другие отходы необходимо
удалять в специально отведенные для этого места и своевременно
утилизировать.
166. Курение на причалах запрещается. На территории, где курение
запрещено, на видных местах должны быть вывешены соответствующие
запрещающие знаки.
167. Организационно-технические мероприятия по обеспечению
пожарной безопасности включают:
а) обеспечение мер по созданию условий для эффективной и быстрой
работы пожарных подразделений на объектах инфраструктуры морского
транспорта;
б) организацию обучения персонала объектов инфраструктуры
морского транспорта способам ликвидации аварий и обеспечение
необходимой профессиональной и психологической подготовки
обслуживающего персонала на этих объектах на случай борьбы с пожаром;
в) организацию мероприятий по спасанию людей во время пожаров и
при ликвидации аварий на объектах инфраструктуры морского транспорта;
г) разработку схем эвакуации людей с использованием водяных
завес, систем аварийной вентиляции и индивидуальных средств спасения;
д) проведение расследований, анализа и обобщения данных о пожарах
и взрывах на объектах инфраструктуры морского транспорта с
определением частоты событий, инициирующих пожароопасные аварии;
е) разработку комплексных планов по повышению уровня защиты
объектов инфраструктуры морского транспорта по результатам
обследования объектов инфраструктуры морского транспорта.
168. В целях пожарной безопасности на судне необходимо соблюдение
следующих требований:
а) необходимо обеспечить с помощью технических решений
предотвращение разрушений под действием первичных взрывов и пламени
элементов управления системами противопожарной защиты, элементов
подачи огнетушащих веществ и создания водяных, паровых и газовых
завес, устройств для смыва горючих жидкостей, сбора и самотушения
пролитых горючих жидкостей, элементов средств связи и электропитания и
средств отсечки поступления горючих жидкостей в очаг;
б) следует обеспечить оснащение пожарных подразделений,
охраняющих объекты инфраструктуры морского транспорта, пожарной
техникой, в том числе специальной передвижной пожарной техникой для
тушения мощных пожаров, мощными лафетными стволами, управляемыми
дистанционно и устойчивыми к возможному взрыву, а также носимыми
приборами газового анализа на пары топлив и окислителей;
в) должны быть созданы условия для скорейшего ввода в действие
пожарных подразделений путем устройства подъездных путей и создания
возможности забора воды из акватории порта;
г) следует ограничить массу горючих неметаллических материалов и
веществ, используемых в конструкциях объектов, изделий и оборудовании;
д) необходимо предусматривать оснащение оборудования на объекте
быстродействующими, в том числе автоматическими, средствами отсечки
поступления горючих жидкостей в аварийную зону;
е) необходимо предусматривать оснащение объектов инфраструктуры
морского транспорта устройствами для ограничения растекания горючих
жидкостей;
ж) должно быть обеспечено ограничение распространения пожара с
помощью противопожарных разрывов и преград;
з) необходимо предусматривать устройство противопожарных
перегородок и преград в кабельных каналах, тоннелях и паттернах;
и) следует обеспечивать оснащение оборудования объектов
инфраструктуры морского транспорта огнепреградителями;
к) следует обеспечивать флегматизацию горючих смесей в
оборудовании объектов инфраструктуры морского транспорта;
л) необходимо предусматривать размещение пожароопасного
оборудования в изолированных помещениях;
м) во взрывоопасных зонах необходимо использовать
взрывозащищенное электрооборудование и исключить все источники
искрообразования;
н) необходимо предусматривать оснащение объектов инфраструктуры
морского транспорта устройствами водяного смыва пролитых горючих
жидкостей и окислителей;
о) для повышения огнезащищенности элементов конструкций следует
предусматривать применение огнезащитных красок и покрытий.
169. Объекты инфраструктуры морского транспорта должны отвечать
требованиям законодательства Российской Федерации в области
обеспечения пожарной безопасности, правил морской перевозки опасных
грузов и настоящего технического регламента.
170. Проектировщики, строители и эксплуатирующие организации
объектов инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить
выполнение требований их экологической безопасности, предусмотренных
пунктами 171 - 178 настоящего технического регламента.
171. Дренажные системы, отстойники, системы оборотного
водоснабжения и ввода флокулянтов для осаждения мелких фракций и
другие системы причалов необходимо содержать в исправном состоянии.
172. Средства обеспечения перегрузки нефти и нефтепродуктов
должны быть оснащены:
а) устройствами, предотвращающими попадание нефти и
нефтепродуктов в воду;
б) комплектами по локализации и ликвидации разливов нефти и
нефтепродуктов;
в) блокирующими устройствами, автоматически прекращающими
перегрузку нефтепродуктов при разрыве соединений или в других
аварийных случаях.
173. Оборудование для перегрузки легковоспламеняющихся жидкостей
должно иметь береговой трубопровод отвода паров нефти из грузовых
танков в специальные береговые емкости, оснащенный устройством для
соединения с газоотводными трубами нефтеналивных судов.
174. Система канализации и очистные сооружения, необходимые для
сбора и приема производственно-дождевых стоков в порту, должны
поддерживаться в исправном состоянии.
175. На судне необходимо иметь планы по предупреждению и
ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, согласованные и
утвержденные в установленном порядке.
176. Объекты инфраструктуры морского транспорта обеспечиваются
техническими средствами и специализированными судами в достаточном
количестве для уборки территории и очистки акватории от мусора,
нефтепродуктов и других вредных веществ, а также для приема с судов
нефтесодержащих и сточных вод и мусора.
177. Объекты инфраструктуры морского транспорта должны быть
обеспечены документацией по ликвидации возможных очагов поражения при
аварийных ситуациях.
178. В случаях, не предусмотренных настоящим техническим
регламентом, объекты инфраструктуры морского транспорта должны
соответствовать требованиям, установленным международными договорами о
предотвращении загрязнения с судов, защите и сохранении морской среды,
законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей
среды и водным законодательством Российской Федерации.
179. Транспортная безопасность объектов инфраструктуры морского
транспорта обеспечивается выполнением требований, предусмотренных
международными договорами и законодательством Российской Федерации в
области транспортной безопасности.
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА".