Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ".
МАКСИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ МЕТЕОЭЛЕМЕНТОВ,
ПОЛЕТЫ ПРИ КОТОРЫХ СЧИТАЮТСЯ ВЫПОЛНЕННЫМИ В СМУ
---------------------------------------------------------------------------
| Типы воздушных судов | При одном метеоэлементе | При двух |
| | | метеоэлементах |
| |------------------------------|----------------|
| |высота нижней | полетная | высота нижней |
| |границы облаков,|видимость, км|границы облаков,|
| | м | | м |
| | | |----------------|
| | | | полетная |
| | | | видимость, км |
| |----------------|-------------|----------------|
| | День | Ночь | День |Ночь | День | Ночь |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
|Истребители, штурмовики, | 400 | 500 | 3 | 4 | 500 | 600 |
| самолеты вертикального | | | | | --- | --- |
| взлета и посадки | | | | | 4 | 5 |
| аэродромного | | | | | | |
| базирования, фронтовые | | | | | | |
| бомбардировщики и | | | | | | |
| разведчики, | | | | | | |
| торпедоносцы, | | | | | | |
| противолодочные | | | | | | |
| самолеты, буксировщики | | | | | | |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Дальние дозвуковые | 300 | 350 | 3 | 4 | 350 | 400 |
| самолеты; дозвуковые | | | | | --- | --- |
|стратегические самолеты, | | | | | 4 | 5 |
| самолеты дальней | | | | | | |
|разведки, целеуказания и | | | | | | |
|др. типы самолетов этого | | | | | | |
| предназначения | | | | | | |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Дальние сверхзвуковые | 400 | 450 | 4 | 5 | 450 | 500 |
| самолеты всех | | | | | --- | --- |
| предназначений | | | | | 4 | 5 |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Военно-транспортные, | 250 | 300 | 2,5 | 3 | 300 | 350 |
| транспортные самолеты | | | | | --- | --- |
| всех предназначений и | | | | | 3 | 3,5 |
| учебно-штурманские | | | | | | |
| самолеты | | | | | | |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Вертолеты всех | 200 | 250 | 2 | 2,5 | 250 | 300 |
| предназначений и | | | | | --- | --- |
| поршневые самолеты | | | | | 2,5 | 3 |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Самолеты корабельной | 450 | 550 | 4 | 5 | 500 | 600 |
| авиации | | | | | --- | --- |
| | | | | | 5 | 6 |
|-------------------------|--------|-------|-------|-----|---------|------|
| Учебные турбореактивные | 250 | 300 | 4 | 4,5 | 300 | 400 |
| самолеты | | | | | --- | --- |
| | | | | | 4,5 | 5 |
---------------------------------------------------------------------------
Примечание. Полеты в составе пары под облаками считаются полетами
в СМУ при высоте нижней границы облаков на 100 м и полетной видимости
на 1 км больше указанных в таблице. Полеты в составе звена (отряда)
под облаками считаются полетами в СМУ при высоте нижней границы
облаков на 200 м и полетной видимости на 1 км больше указанных в
таблице.
Приложение N 6
к Правилам (п. 57)
|
Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ".