ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ И ПРАВИЛ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПЛАНИРОВКИ И ЗАСТРОЙКИ МОСКВЫ МГСН 1.01-99 (РЕДАКЦИЯ НА 26.09.2006). Постановление. Правительство Москвы. 25.01.00 49

Отстойно-разворотные площадки и конечные станции

     9.2.33.   На   конечных   пунктах   маршрутной   сети   наземного
пассажирского    транспорта   следует   предусматривать   отстойно   -
разворотные   площадки   с  учетом  необходимости  снятия  с  линии  в
межпиковый период около 30% подвижного состава.
     9.2.34. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно - разворотной
площадки  должна  определяться  расчетом  в  зависимости от количества
маршрутов и частоты движения исходя из норматива:
     - автобус типа "ЛиАЗ-5256" - 100 кв. м на одно машино - место;
     - автобус типа "Икарус-280" - 130 кв. м на одно машино - место;
     - троллейбус типа "ЗиУ-9" - 100 кв. м на одно машино - место;
     - троллейбус типа "ЗиУ-10" - 130 кв. м на одно машино - место.
     Для  трамвая  площадь  отстойно  -  разворотной  площадки  должна
определяться  расчетом в зависимости от количества маршрутов и частоты
движения исходя из норматива: 0,55-0,8 га - на 1-3 маршрута.
     Ширину  отстойно  - разворотной площадки следует предусматривать:
для  автобусов и троллейбусов - не менее 30 м; для трамваев - не менее
50 м.
     Границы  отстойно - разворотных площадок должны быть закреплены в
плане красных линий.
     9.2.35.  Отстойно - разворотные площадки городского пассажирского
транспорта  в  зависимости от их емкости должны размещаться в удалении
от жилой застройки не менее чем на 50 м.
     9.2.36.  На  конечных станциях пассажирского наземного транспорта
на    городских    и   пригородно   -   городских   маршрутах   должно
предусматриваться  устройство помещений для водителей и обслуживающего
персонала.
     Площадь  участков для устройства служебных помещений определяется
в соответствии с таблицей 9.2.3.
     Конечные станции маршрутов малогабаритного индивидуализированного
транспорта  следует  устраивать вблизи станций метрополитена, объектов
массового посещения, перехватывающих стоянок на расстоянии не более 40
м от входов в эти объекты.
     Конечные    станции    городского    и   пригородного   наземного
пассажирского   транспорта   в   городе  следует  размещать  с  учетом
экологических требований.

                                                         Таблица 9.2.3

----------------------------------------------------------------
|Показатели          |Ед. изм.|Количество маршрутов            |
|                    |        |--------------------------------|
|                    |        |   2   |  3-4  |  5-6  |свыше 6 |
|--------------------|--------|-------|-------|-------|--------|
|Площадь участка     |кв. м   |  225  |  256  |  375  |  1296  |
|--------------------|--------|-------|-------|-------|--------|
|Конфигурация участка|   м    |15 х 15|16 х 16|15 х 25|36 х 36 |
|под размещение      |        |       |       |       |        |
|типового объекта    |        |       |       |       |        |
|с помещениями       |        |       |       |       |        |
|для обслуживающего  |        |       |       |       |        |
|персонала           |        |       |       |       |        |
|--------------------|--------|-------|-------|-------|--------|
|Этажность здания    |  эт.   |   1   |   1   |   2   |  2     |
----------------------------------------------------------------