Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".
Раздел III. Задачи, которые необходимо решить
для достижения целей, обозначенных в программе,
с указанием сроков и этапов их реализации, индикаторы
и показатели, характеризующие поэтапное решение задачи
Для достижения цели, поставленной Программой, необходимо решить
следующие целевые задачи:
- повышение безопасности и комфорта перевозок пассажиров
трамвайным транспортом;
- разработка и реализация мероприятий по обеспечению доступности
инфраструктуры трамвайного транспорта маломобильным категориям граждан
и детям;
- сокращение средних затрат времени на поездку из жилых районов
до мест приложения труда и снижение уровня наполнения салонов
подвижного состава;
- снижение уровня шума и вибрации от трамвайного транспорта;
- повышение скорости движения трамвайного транспорта;
- создание необходимых дорожных условий для беспрепятственного
движения автомобильного транспорта как на пересечениях с путями, так и
на улицах с трамвайным движением;
- снижение вредного воздействия трамвайных путей на состояние
прилегающей проезжей части дорог, подземных инженерных коммуникаций и
мостовых сооружений;
- повышение экологических параметров транспортной системы.
Целевые задачи предполагается выполнить в три этапа.
1 этап - 2008 год:
------------------------------------------------------------------------
| Мероприятия | Показатели |
|---------------------------------------------|------------------------|
| 1 | 2 |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 1,3 кмоп |
| блочной (бесшпальной) конструкции | |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 2,0 кмоп |
| верхнего покрытия на переездах из | |
| резиновых панелей | |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 18,9 кмоп |
| верхнего покрытия из крупноразмерных | |
| железобетонных плит | |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Восстановление трамвайных путей с укладкой | 26,9 кмоп |
| классической (шпальной) конструкции | |
|---------------------------------------------|------------------------|
| ВСЕГО: | 49,1 кмоп |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Модернизация стрелочных переводов с | электрообогрев - 40 |
| устройством электрообогрева и механизма | пар стрелочных |
| автоматизированного перевода стрелок | переводов, в том |
| | числе механизм |
| | автоматизированного |
| | перевода - 3 шт. |
|---------------------------------------------|------------------------|
| Техническое переоснащение и развитие базы | закупка техники - |
| Службы пути ГУП "Мосгортранс" | 70 ед.; |
| | обустройство |
| | стрелочных постов - |
| | 40 ед.; |
| | проектирование |
| | произв. базы 4-ой |
| | дистанции Службы пути |
| | ГУП "Мосгортранс"; |
| | строительство |
| | очистных сооружений |
| | на 1-ой, 2-ой |
|---------------------------------------------|------------------------|
| | дистанциях Службы |
| | пути ГУП |
| | "Мосгортранс"; |
| | строительство |
| | производственной базы |
| | 4-ой дистанции Службы |
| | пути ГУП |
| | "Мосгортранс". |
------------------------------------------------------------------------
Разработка проектно-сметной документации для восстановления и
модернизации трамвайных путей 2008 года выполнена в 2007 году за счет
средств ГУП "Мосгортранс".
2 этап - 2009 год:
------------------------------------------------------------------------
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 4,9 кмоп |
| блочной (бесшпальной) конструкции | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 1,9 кмоп |
| верхнего покрытия на переездах из | |
| резиновых панелей | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 21,3 кмоп |
| верхнего покрытия из крупноразмерных | |
| железобетонных плит | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Восстановление трамвайных путей с укладкой | 26,9 кмоп |
| классической (шпальной) конструкции | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| ВСЕГО: | 55,0 кмоп |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация стрелочных переводов с | электрообогрев |
| устройством электрообогрева и механизма | стрелочных переводов |
| автоматизированного перевода стрелок | - 63 пары, в том |
| | числе механизм |
| | автоматизированного |
| | перевода - 3 шт. |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Техническое переоснащение и развитие | закупка техники - |
| базы Службы пути ГУП "Мосгортранс" | 45 ед.; |
| | обустройство |
| | стрелочных постов - |
| | 20 ед.; |
| | строительство |
| | производственной базы |
| | 4-ой дистанции Службы |
| | пути ГУП |
| | "Мосгортранс". |
------------------------------------------------------------------------
3 этап - 2010 год:
------------------------------------------------------------------------
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 4,3 кмоп |
| блочной (бесшпальной) конструкции | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 1,8 кмоп |
| верхнего покрытия на переездах из | |
| резиновых панелей | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация трамвайных путей с укладкой | 23,6 кмоп |
| верхнего покрытия из крупноразмерных | |
| железобетонных плит | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Восстановление трамвайных путей с укладкой | 26,9 кмоп |
| классической (шпальной) конструкции | |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| ВСЕГО: | 56,6 кмоп |
|--------------------------------------------|-------------------------|
| Модернизация стрелочных переводов с | электрообогрев |
| устройством электрообогрева и механизма | стрелочных переводов |
| автоматизированного перевода стрелок | - 63 пары, в том |
| | числе механизм |
| | автоматизированного |
| | перевода - 3 шт. |
------------------------------------------------------------------------
В рамках реализации Программы предлагается:
- применять прирельсовые длинномерные упругие элементы и
резиновые элементы крепления рельс, позволяющие снижать уровень шума
на 4дБА по сравнению с классической (шпальной) конструкцией пути (по
данным Института экологии города Москвы, натурных акустических
замеров);
- проводить конкурсы с привлечением зарубежных фирм на
проектирование строительства новых линий, а также модернизацию
существующих трамвайных путей, на комплекс работ, включающих
проектирование, изготовление, монтаж и последующую эксплуатацию
переездов с верхним покрытием из резиновых панелей;
- при разработке проектно-сметной документации по выводу
производственной базы 4-й дистанции Службы пути ГУП "Мосгортранс"
предусмотреть раздел "энергосберегающие мероприятия";
- при разработке проектно-сметной документации на объекты
модернизации и восстановления трамвайных путей предусматривать
переоборудование остановочных площадок, обслуживаемых Службой пути ГУП
"Мосгортранс", павильонов и подходов к ним с учетом обеспечения
доступности трамвайного транспорта маломобильным категориям граждан и
детям;
- при оформлении договоров аренды земли под стрелочные посты
Службы пути ГУП "Мосгортранс" предусматривать срок действия договоров
4 года 11 месяцев;
- на объектах с модернизированными трамвайными путями проводить
мониторинг и контроль за уровнем шума и вибрации.
Целевыми показателями Программы предлагается считать:
- при восстановлении и модернизации трамвайных путей - количество
путей (в километрах одиночного пути (кмоп);
- при модернизации стрелочных переводов трамвайных путей -
количество пар стрелок;
- при техническом переоснащении и развитии
материально-технической базы:
- при закупке техники и оборудования - количество единиц;
- при закупке специализированных автомобилей, характеристики
которых соответствуют экологическому классу Евро-3 и выше, для
проведения строительно-монтажных работ - количество единиц;
- при реализации мероприятий программы - стоимость работ.
В целях реализации мероприятий Программы будут разработаны
графики выполнения работ.
Целевым индикатором выполнения Программы предлагается считать
отчеты о ее выполнении: ежегодный до 1 марта - за отчетный год и 15
ноября - за 9 месяцев и об ожидаемой реализации Программы за год.
|
Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".