Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".
Раздел IV.
Мероприятия для решения основных задач Программы
Программа включает в себя следующие мероприятия:
1. Модернизация 80,0 кмоп трамвайных путей, расположенных в одном
уровне с проезжей частью, в том числе:
- с укладкой блочной (бесшпальной) конструкции трамвайных путей
(10,5 кмоп), обеспечивающей стабильность геометрических параметров
пути на весь срок его эксплуатации (до 20 лет). Такая конструкция
состоит из широкоплоскостных железобетонных плит размером 2,2 х 6,0 м
с бесшеечными рельсами, запрессованными шумопоглощающими резиновыми
профилями. Основные достоинства блочной конструкции:
- снижение шумовых показателей;
- защита подземных инженерных коммуникаций от блуждающих токов;
- улучшение внешнего вида улиц, более плавное движение
автотранспорта по трамвайным путям, расположенным в одном уровне с
проезжей частью;
- сокращение эксплуатационных затрат на текущее содержание пути;
- возможность замены рельсов без разрытия проезжей части улицы.
Применение блочной (бесшпальной) конструкции на всем протяжении
трамвайных путей не может быть предложено из-за высокой стоимости (в
2,5 раза дороже классической (шпальной) конструкции пути).
- с укладкой верхнего покрытия трамвайных путей на переездах из
резиновых панелей (5,7 кмоп).
Основные достоинства данной конструкции:
- наличие системы демпфирования и поглощения шума, состоящей из
резиновых плит покрытия;
- бесшовный эффект проезда автомобилей по резиновым плитам;
- увеличение пропускной способности переезда;
- изготовление плит покрытия из переработанных автопокрышек с
металлокордом с предприятий ГУП "Мосгортранс".
- с укладкой верхнего покрытия трамвайных путей из
крупноразмерных железобетонных плит (63,8 кмоп).
Основные достоинства данной конструкции:
- сохранение дорожного полотна проезжей части от разрушений;
- снижение шума и уменьшение износа рельсов за счет гашения
вибрации при применении резиновых подкладок и фиксаторов;
- возможность укладки на криволинейных участках трамвайного пути;
- ремонтопригодность в любое время года.
2. Восстановление 80,7 кмоп трамвайных путей с укладкой
классической (шпальной) конструкции. Финансирование восстановительных
работ в объемах, соответствующих нормативу ежегодного ремонта (26,9
кмоп), будет осуществлено за счет средств ГУП "Мосгортранс".
В классической (шпальной) конструкции будут применены новые
отечественные шумопоглощающие, виброзащитные технологии и разработки
(прирельсовые длинномерные упругие элементы, резиновые прокладки и
фиксаторы, асфальтобетонные смеси из современных компонентов).
При восстановлении трамвайных путей с укладкой классической
(шпальной) конструкции в качестве эксперимента на отдельных участках
трамвайных путей будет проведено устройство травяного покрытия общей
протяженностью 0,78 кмоп.
3. Модернизация 166 пар стрелочных переводов с устройством
электрообогрева и механизма автоматизированного перевода стрелок.
4. Техническое переоснащение и развитие базы Службы пути ГУП
"Мосгортранс".
Адресный перечень мероприятий по восстановлению и модернизации
трамвайных путей приведен в приложениях 1-3 к Программе.
План технического переоснащения Службы пути ГУП "Мосгортранс"
приведен в приложении 4 к Программе.
При разработке проектно-сметной документации на восстановление и
модернизацию трамвайных путей будет проведена соответствующая
экспертиза на применяемые шумопоглощающие материалы (элементы блочной
конструкции, резиновые панели покрытия, прирельсовые длинномерные
упругие элементы, резиновые прокладки и фиксаторы) и оформлена в
установленном порядке разрешительная документация.
При строительстве дополнительных выделенных трамвайных линий
необходимо обеспечить проведение расчетных оценок и прогнозных
показателей пропускной способности линий, а также выбросов
загрязняющих веществ.
На время закрытия трамвайного движения для выполнения работ по
восстановлению и модернизации трамвайных путей ГУП "Мосгортранс" будут
организованы компенсационные маршруты.
|
Фрагмент документа "О ЦЕЛЕВОЙ СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПРОГРАММЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ В ГОРОДЕ МОСКВЕ НА 2008 - 2010 ГГ.".