ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЕ ПРАВО
www.businesspravo.ru

Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ".

Предыдущий фрагмент <<< ...  Оглавление  ... >>> Следующий фрагмент

Полный текст документа

    Полеты на гидросамолетах

     510.  Порядок  руления гидросамолетов от спуска или места якорной
стоянки  на  старт, возвращение со старта, движения плавучих средств и
маркировки аэродрома должен быть предусмотрен ИПП.
     511.  Спуск  самолета-амфибии на воду с места стоянки на берегу и
его  подъем  из  воды  на  берег  производится только по оборудованным
спускам выруливанием на двигателях или буксировкой тягачами.
     512.  Выход  гидросамолета  на старт и возвращение его на якорную
стоянку в зависимости от обстановки на акватории (наличие препятствий,
состояние  водной  поверхности, скорость и направление ветра, удаление
якорной  стоянки  от  старта)  осуществляется рулением или буксировкой
катером.
     513.   Выбор  скорости  руления  (глиссирования),  если  не  было
специального указания, предоставляется командиру экипажа.
     Руление  на  редане  при  расстоянии  от  препятствий менее 100 м
запрещается.
     514.   При   буксировке   гидросамолета  катерами  экипаж  должен
оставаться  на  своих  местах  и  быть  готовым  к  запуску  двигателя
(двигателей) в случае необходимости.
     515.  Постановка  гидросамолета  на  донный  якорь  или  на бочку
осуществляется подруливанием или буксировкой катером.
     Подруливание осуществляется против ветра на минимальной скорости,
учитывая   движение   гидросамолета   по   инерции   после  выключения
двигателей.
     Все члены экипажа должны быть обучены технике постановки на бочку
и на якорь.
     К  самостоятельному  заруливанию  на  якорную  стоянку  или бочку
разрешается допускать только опытные экипажи.
     При  загруженности аэродрома и якорных стоянок при малых размерах
акватории,   а   также  при  невозможности  заруливания  против  ветра
постановка  гидросамолета  на якорную стоянку производится буксировкой
катером.
     516.  Отход  гидросамолета  от  якорной стоянки осуществляется на
двигателе (двигателях) или буксировкой катером.
     517. Взлет и посадка гидросамолета на ветровой волне производится
против  ветра,  а на волне зыби - вдоль фронта волны с упреждением 5 -
10 градусов в сторону движения волны.
     Взлет  против  ветровой  волны  на  высоте, близкой к предельной,
начинать  после  прохода  максимальных  волн,  для  чего перед взлетом
визуально оценить периодичность повторения максимальных волн.
     Для  определения  наивыгоднейшего направления взлета вдоль фронта
волны  зыби  перед  взлетом  выполнить,  при  необходимости, несколько
пробежек на редане с различными курсами.
     Предельные  значения  гидрометеорологических условий для взлета и
посадки определяются РЛЭ гидросамолета.
     518.  Перед  посадкой  экипаж обязан убедиться в закрытии люков и
переборок.  Открытие  в  полете  люков в подводной части гидросамолета
производится только с разрешения командира экипажа.
     519. Посадка в штиль при зеркальной поверхности воды производится
на  аэродроме со специально оборудованным стартом. Высота выравнивания
определяется   по   береговой  черте,  буям  или  плавучим  средствам,
находящимся  на акватории. К посадке в штиль на зеркальную поверхность
допускать летчиков (экипаж) в соответствии с КБП.
     Гидросамолет   подводится   к   поверхности   воды   со   стороны
благоприятных  подходов.  Скорость  вертикального  снижения, начиная с
высоты 50 м, не должна превышать 0,5 - 1 м/с.
     520.   Посадка   в   море   среди  плавающего  льда  и  разводьях
запрещается.  При  чрезвычайных обстоятельствах посадка производится в
той части разводья, откуда дует ветер.


    

Фрагмент документа "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ".

Предыдущий фрагмент <<< ...  Оглавление  ... >>> Следующий фрагмент

Полный текст документа


Печать
2003 - 2021 © НДП "Альянс Медиа"
Рейтинг@Mail.ru