Фрагмент документа "О ВВОДЕ В ДЕЙСТВИЕ ВРЕМЕННЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ".
1. Общие положения
1.1. Дополнение является методической основой для определения
стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети.
1.2. Данный нормативно-методический документ следует применять
совместно с Временным порядком определения стоимости разработки
проектов планировки территорий в г. Москве, МРР-3.2.03.1-2000.
1.3. Дополнение уточняет нормативно-методические положения,
изложенные во Временном порядке определения стоимости разработки
проектов планировки территорий в г. Москве, МРР-3.2.03.1-2000, с целью
учета специфических особенностей указанных территорий.
1.4. Стоимость разработки проекта планировки определяется на
полный объем документации и распределяется по разделам в соответствии
с разбивкой по составу, представленному в таблице 1 (настоящая
разбивка является ориентировочной и может быть скорректирована по
отдельным позициям в зависимости от специфических особенностей
рассматриваемой территории).
1.5. Стоимость дополнительных работ определяется в соответствии с
требованиями, изложенными в задании на проектирование, в том числе
исполнение функций заказчика, научно-исследовательские работы,
изыскания и пр.
1.6. Стоимость работ и услуг, по которым отсутствуют
нормативно-методические документы по ценообразованию, определяется на
основании трудозатрат по методике, представленной в протоколе РМВК от
22.08.2001 N 6-86-1003/1-22.
1.7. Разработка санитарно-защитных зон предприятия, а также
визуально-ландшафтный анализ выполняются по отдельному заказу и
оцениваются как самостоятельная работа.
Таблица 1
СОСТАВ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
----------------------------------------------------------------------
|N п/п | Наименование раздела | Кpi |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
| 1 | 2 | 3 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
| | Общая пояснительная записка | 0,055 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1. | Раздел 1. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ | 0,265 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.1. | Местоположение и роль объекта проектирования | 0,005 |
| | в транспортной системе города (округа, сектора, | |
| | района), M 1:10000-1:5000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.2. | Анализ современного состояния, М 1:2000 | 0,08 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.3. | Историко-архитектурная опорная схема, М 1:2000 | 0,02 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.4. | Анализ и схема организации движения транспорта | 0,06 |
| | и пешеходов, М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.5. | Схема основных инженерных коммуникаций, | 0,02 |
| | М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.6. | Поперечные профили, М 1:200 | 0,02 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|1.7. | Обследование интенсивности движения | 0,06 |
| | и транспортных потоков, построение картограмм | |
| | транспортных потоков | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2. | Раздел 2. ПРОЕКТНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.1. | Принципиальное транспортно-планировочное решение | 0,15 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.1.1. | Схема вариантов положения объекта планировки, | 0,10 |
| | М 1:5000-1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.1.2. | Поперечные профили по каждому варианту, М 1:200 | 0,01 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.1.3. | Продольный профиль по каждому варианту, | 0,02 |
| | М 1:2000; 1:200 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.1.4. | Расчет интенсивности движения и построение | 0,02 |
| | картограмм транспортных и пешеходных потоков | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2. | Проектные предложения на рекомендуемый вариант | 0,41 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.1. | План трассы магистрали (транспортного узла), | 0,14 |
| | М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.2. | Продольный профиль, М 1:200; 1:200 | 0,07 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.3. | Поперечные профили, М 1:200 | 0,02 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.4. | Схема вертикальной планировки, М 1:2000 | 0,03 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.5. | Схема основных инженерных коммуникаций, М 1:2000 | 0,02 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.6. | Схема информационного обеспечения участников | 0,02 |
| | дорожного движения, М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.7. | Схема использования подземного пространства, | 0,02 |
| | М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.8. | Размещение автостоянок, М 1:2000 | 0,01 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.9. | Организация движения общественного транспорта | 0,02 |
| | в прилегающем районе, М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.2.10.| Организация пешеходного движения, размещения | 0,01 |
| | внеуличных и наземных пешеходных переходов, | |
| | М 1:2000 | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|2.11. | Расчет интенсивности движения и построение | 0,05 |
| | картограмм транспортных и пешеходных потоков | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|3. | Раздел 3. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ | 0,005 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|3.1. | План линий градостроительного регулирования | 0,005 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|4. | Раздел 4. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ПЕРВООЧЕРЕДНЫЕ | 0,115 |
| | МЕРОПРИЯТИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА | |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|4.1. | Основные показатели проекта | 0,015 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|4.2. | Первоочередные мероприятия реализации проекта | 0,05 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
|4.3. | Экономическая оценка реализации проекта | 0,05 |
|-------|--------------------------------------------------|---------|
| | Итого | 1,0 |
----------------------------------------------------------------------
|
Фрагмент документа "О ВВОДЕ В ДЕЙСТВИЕ ВРЕМЕННЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ".